液壓油缸維修及快速修復方法

液壓油缸維修及快速修復方法

① 從刮痕槽擠出的材料碎屑將嵌入密封件中。在操作過程中損壞密封件的工作部件時，可能會造成新的刮傷區域標記。

② 它惡化了缸筒內壁的表面粗糙度，增加了摩擦力，容易產生爬行現象。

③ 增加液壓缸內漏，降低液壓缸工作效率。缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。

（1） 組裝液壓缸時產生的痕跡

① 裝配過程中，異物混入液壓缸中，造成傷痕。組裝前，液壓缸的所有零件必須完全去毛刺并清潔。當零件安裝有毛刺或污垢時，由于“其他強度”和零件的重量，異物很容易嵌入氣缸壁表面。

② 安裝液壓缸時，活塞、缸蓋等部件質量大、尺寸大、慣性大。即使有用于輔助安裝的提升設備，由于規定的配合間隙較小，它們仍將生效。因此，當活塞端部或氣缸蓋凸臺與氣缸壁內表面碰撞時，很容易造成傷痕。解決方法：對于小批量、大批量的產品，在安裝過程中采用自主裝配導向工具；對于重型、重型和大中型液壓缸，只能避免小心和小心操作。

③ 內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭在摩擦時插入缸體孔壁。大多數測量觸點由高硬度耐磨硬質合金制成。一般來說，測量時深度小的細長劃痕輕微，不影響操作精度。但是，如果測量桿頭尺寸調整不當，且測量觸點硬嵌入，則會造成更嚴重的痕跡。該問題的解決方案是測量調整后測量頭的長度。另外，只在氣缸壁內表面的測量位置粘貼一條帶孔的紙帶，即不會產生上述形狀的劃痕。測量引起的輕微劃痕可用舊砂布或衛生紙背面擦拭干凈。

（2） 輕微的運行磨損痕跡

① 活塞滑動面上的痕跡被轉移。安裝活塞前，滑動面上有痕跡。未經處理，安裝完好。這些傷疤反過來會劃傷氣缸壁的內表面。因此，必須在安裝前完全修復這些痕跡。

② 活塞滑動面壓力過大引起的燒結現象，會因活塞桿自重而使活塞傾斜，或因橫向載荷作用而使活塞滑動面壓力升高，從而引起燒結現象。在設計液壓缸時，必須研究其工作條件，并充分注意活塞和襯套的長度和間隙。

③ 汽缸內表面的硬鉻鍍層被剝離。一般認為，硬鉻鍍層剝落的原因如下。

A.電鍍層附著力差。電鍍層附著力差的主要原因是：電鍍前零件脫脂和脫脂處理不足；零件表面活化處理不完整，氧化膜未去除。

B硬層磨損。電鍍硬鉻層的磨損主要是由于活塞的摩擦和鐵粉的磨削作用引起的。當中間有水時，磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕只發生在活塞的接觸部位，腐蝕發生在點狀部位。如上所述，當中間存在水時，會促進腐蝕的發展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差更大，因此銅合金的腐蝕程度更嚴重。

C接觸電位差引起的腐蝕。長時間運行的液壓缸不易發生接觸電位差腐蝕；這是長期停止的液壓缸的常見故障。