液壓油缸維修及快速修復方法
① 從刮痕槽擠出的材料碎屑將嵌入密封件中。在操作過程中損壞密封件的工作部件時,可能會造成新的刮傷區域標記。
② 它惡化了缸筒內壁的表面粗糙度,增加了摩擦力,容易產生爬行現象。
③ 增加液壓缸內漏,降低液壓缸工作效率。缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。
(1) 組裝液壓缸時產生的痕跡
① 裝配過程中,異物混入液壓缸中,造成傷痕。組裝前,液壓缸的所有零件必須完全去毛刺并清潔。當零件安裝有毛刺或污垢時,由于“其他強度”和零件的重量,異物很容易嵌入氣缸壁表面。
② 安裝液壓缸時,活塞、缸蓋等部件質量大、尺寸大、慣性大。即使有用于輔助安裝的提升設備,由于規定的配合間隙較小,它們仍將生效。因此,當活塞端部或氣缸蓋凸臺與氣缸壁內表面碰撞時,很容易造成傷痕。解決方法:對于小批量、大批量的產品,在安裝過程中采用自主裝配導向工具;對于重型、重型和大中型液壓缸,只能避免小心和小心操作。
③ 內徑千分表測量缸體內徑時,測量觸頭在摩擦時插入缸體孔壁。大多數測量觸點由高硬度耐磨硬質合金制成。一般來說,測量時深度小的細長劃痕輕微,不影響操作精度。但是,如果測量桿頭尺寸調整不當,且測量觸點硬嵌入,則會造成更嚴重的痕跡。該問題的解決方案是測量調整后測量頭的長度。另外,只在氣缸壁內表面的測量位置粘貼一條帶孔的紙帶,即不會產生上述形狀的劃痕。測量引起的輕微劃痕可用舊砂布或衛生紙背面擦拭干凈。
(2) 輕微的運行磨損痕跡
① 活塞滑動面上的痕跡被轉移。安裝活塞前,滑動面上有痕跡。未經處理,安裝完好。這些傷疤反過來會劃傷氣缸壁的內表面。因此,必須在安裝前完全修復這些痕跡。
② 活塞滑動面壓力過大引起的燒結現象,會因活塞桿自重而使活塞傾斜,或因橫向載荷作用而使活塞滑動面壓力升高,從而引起燒結現象。在設計液壓缸時,必須研究其工作條件,并充分注意活塞和襯套的長度和間隙。
③ 汽缸內表面的硬鉻鍍層被剝離。一般認為,硬鉻鍍層剝落的原因如下。
A.電鍍層附著力差。電鍍層附著力差的主要原因是:電鍍前零件脫脂和脫脂處理不足;零件表面活化處理不完整,氧化膜未去除。
B硬層磨損。電鍍硬鉻層的磨損主要是由于活塞的摩擦和鐵粉的磨削作用引起的。當中間有水時,磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕只發生在活塞的接觸部位,腐蝕發生在點狀部位。如上所述,當中間存在水時,會促進腐蝕的發展。與鑄件相比,銅合金的接觸電位差更大,因此銅合金的腐蝕程度更嚴重。
C接觸電位差引起的腐蝕。長時間運行的液壓缸不易發生接觸電位差腐蝕;這是長期停止的液壓缸的常見故障。
2021-10-14